Back Ford Model T Afrikaans ፎርድ ሞዴል ቲ Amharic Ford T AN فورد موديل تي Arabic Ford T AST Ford Model T Bulgarian Ford T Catalan Ford T Danish Ford Modell T German Ford Model T Greek
| Ford model T | |
|---|---|
 Ford model T používaný na turistické vyjížďky v Greenfield Village | |
| Výrobce | Ford Motor Company |
| Roky produkce | 1908–1927 |
| Předchůdce | Ford model S |
| Nástupce | Ford model A |
| Příbuzné vozy | Ford model TT |
| Karoserie | Touring, roadster, pickup, tunový nákladní automobil, kupé, kombi, kabriolet |
| Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Technické údaje | |
| Rozvor | 2515 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 540 kg |
| Objem nádrže | 37,85 |
| Motor | |
| Motor | zážehový |
| Objem | 2,9 |
| Počet válců | 4 |
| Výkon | 15 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | 2-rychlostní planetová |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ford model T (hovorově zvaný také Tin Lizzie, plechová Líza nebo Flivver, Kraksna nebo také Leaping Lena) byl automobil vyráběný společností Ford Motor Company Henryho Forda od roku 1908 do roku 1927. Rok 1908 se díky němu stal historickým milníkem, počátkem široké popularity automobilu v USA, první masově motorizované zemi světa.
Model T je všeobecně pokládán za první cenově dostupný vůz, který „postavil Ameriku na kola,“[1][2] a to díky Fordovým inovacím, jako byla výroba na montážní lince namísto individuální ruční výroby nebo myšlenka platit zaměstnancům mzdu úměrnou ceně vozu.
První sériový vůz modelu T byl postaven 27. září 1908 v továrně Piquette Plant v Detroitu. Do května roku 1927, tedy za necelých 20 let bylo vyrobeno přibližně 15 miliónů automobilů (podrobněji viz tabulka výroby v jednotlivých letech). Tento bezprecedentní rekord vydržel 45 let až do roku 1972. Volkswagen Brouk ovšem na překonání tohoto počtu potřeboval 35 let (1938–1972), případně nejméně 29 let, pokud odečteme roky 1939–1945, kdy výroba byla minimální a výhradně pro válečné účely.[3]
Od založení automobilky v roce 1903 do příchodu modelu T Ford vyráběl nebo navrhl několik modelů automobilů. Řada začala modelem A, nebylo zde však 19 vyráběných modelů (od A do T), některé totiž zůstaly jen prototypem. Bezprostředně před modelem T se vyráběl Ford model S[4], vylepšená verze do té doby nejúspěšnějšího Fordu – modelu N.
Oproti očekávání nenásledoval po Fordu T model U, ale Ford model A. Společnost veřejně prohlásila, že nové auto je o tolik lepší než staré, že Henry Ford chtěl začít znovu od písmene A. Poté, co k tomu došlo, byl první automobil značky Plymouth postavený konkurenčním Chryslerem přezdíván „Model U“.
V roce 1999 byl Ford model T vyhlášen Automobilem století.[5] O rok později byl motor Ford model T zařazen mezi 10 nejlepších motorů století.[6]
| „ | Postavím auto pro masy. Bude dost velké pro rodinu, ale také dost malé na to, aby s ním jeden člověk mohl jezdit a starat se o ně. Bude vyrobeno z nejlepších materiálů, nejlepšími zaměstnanci, s nejjednodušší konstrukcí, kterou je moderní inženýrství schopno vymyslet. Ale bude tak levné, že každý člověk pracující za dobrý plat bude vlastnit jedno - a užívat si se svou rodinou mnoho hodin radosti pod božím širým nebem. | “ |
| — Henry Ford[7][8] | ||
- ↑ Za startem masového automobilismu stojí Ford [online]. [cit. 2009-02-25]. Dostupné online.
- ↑ Ford T slaví 100 let [online]. [cit. 2009-02-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-02-13.
- ↑ COBB, James G. This Just In: Model T Gets Award. The New York Times. 1999-12-24. Dostupné online [cit. 2015-03-28].
- ↑ RITZINGER, André. EARLY FORD MODELS 1903 - 1908 [online]. [cit. 2009-02-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 09-02-2007. (anglicky)
- ↑ WRIGHT, Richard A. Car of the Century? Ford's Model T, of course. The Detroit News [online]. 20.. 12. 1999 [cit. 25.2.2009]. Dostupné v archivu pořízeném dne 04-02-2005. (anglicky)
- ↑ SHERMAN, Don. The 10 Best Engines of the 20th Century. Ward's AutoWorld [online]. 1.. 1. 2000 [cit. 25.2.2009]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-07-20. (anglicky)
- ↑ CAWTHON, Bill. Henry Ford: Man of Myth-tery. promotex online [online]. 15.. 10. 2001 [cit. 25.2.2009]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ ENGLISH, Bob. 'I will build a car for the great multitude'. The Globe and Mail [online]. 29.. 5. 2008 [cit. 25.2.2009]. Dostupné online. (anglicky)[nedostupný zdroj]